Автофургон КамАЗ 43118

Автофургон КамАЗ 43118 — мощный грузовик, применяемый для транспортировки грузов различного характера (в зависимости от типа и оснащения будки). Он пригоден для использования как на шоссе, так и практически на любой местности, поскольку обладает крайне высокими вездеходными качествами, поэтому автомобили подобного класса являются широко востребованными в регионах с наименее благоприятными дорожными условиями.

Шасси фургона КамАЗ 43118 — полноприводный грузовик с колесной формулой 6х6, межосевыми и межколесными блокировками, вездеходной резиной с высоким рисунком протектора и системой контроля давления в колесах на ходу. Этот автомобиль оснащен 260-сильным двигателем 740-й серии, который в данном случае работает в паре с десятиступенсатой коробкой переключения передач. За исключением повышенной проходимости, достоинствами этого шасси являются неприхотливость к условиям эксплуатации, качеству топлива и высокая ремонтопригодность.

Мы осуществляем продажу фургонов КамАЗ 43118 с будками любых видов с габаритными размерами до 6200х2500х2600 (ДхШхВ). Все они изготавливаются на основании одобрений типа транспортного средства в соответствии с техническими и санитарными стандартами, действующими в нашей стране. Таким образом, они укомплектованы полным списком необходимых для регистрации и эксплуатации документов.

Изотермические фургоны КамАЗ 43118, предназначенные для перевозки скоропортящихся товаров и продуктов питания, выпускаются нашим заводом как в каркасном исполнении, так и в бескаркасном варианте. К преимуществам первых следует отнести, главным образом, меньшую стоимость, а последние характеризуются более высокой эффективностью в плане поддержания стабильной температуры в грузовом отсеке, за счет низкого коэффициента теплопроводности, свойственного сэндвич панелям. Такие автофургоны могут оборудоваться холодильными установками различной мощности, способными создавать и поддерживать определенный температурный режим.

Промтоварные фургоны КамАЗ 43118 используются для транспортировки неприхотливых в условиях хранения грузов, а поэтому они не оснащаются тепловой изоляцией стенок. Как правило, они изготавливаются на основе каркаса, однако выпускаются и бескаркасные версии, которые отличаются меньшим весом надстройки, а соответственно имеют больший запас остаточной грузоподъемности до 10 тонн.